O lado esportivo do touring

Especificamente dedicado e desenvolvido para:

- Motocicletas Sport tourer, nakeds, supersport e motos de aventura;

- Complementa a gama do vencedor de múltiplos testes ROADTEC™ 01.

- Desempenho desportivo-touring melhorado.

Aderência em todas as superfícies, aderência extra em inclinação máxima

Tendo como partida o ROADTEC™ 01, o desenho dos sulcos do ROADTEC™ 01 SE apresenta uma relação cheio/vazio maior nos ombros dos pneus, tanto na dianteira quanto na traseira, o que garante mais esportividade e uma presença dedicada à parcela esportiva de motos sport-tourers.

A faixa central do ROADTEC™ 01 SE corresponde à proporção cheio/vazio do ROADTEC™ 01, atingindo o valor de 82%, se beneficiando das tecnologias avançadas de drenagem de água desenvolvidas no ROADTEC™ 01.

Os ombros do ROADTEC™ 01 SE apresentam uma relação cheio/vazio que oscila de 90% até se tornar liso começando a partir de 25 graus de inclinação, evoluindo a relação de 84% para 94% do grand-tourer ROADTEC™ 01.
Devido a esse recurso, o ROADTEC™ 01 SE tem mais contato com a estrada em grandes ângulos de inclinação, garantindo maior impulso e controle durante curvas.
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Rendimento quilométrico e performance consistente

O ROADTEC™ 01 SE preserva o excelente rendimento quilométrico do ROADTEC™ 01.

Desenho central do pneu dianteiro apresenta uma grande quantidade de sulcos direcionais que garantem aderência mecânica, drenagem de água e segurança, diminuindo também o estresse específico do composto para conter superaquecimento e aumentar a duração.

A faixa central traseira minimiza o deslizamento para limitar a abrasão do pneu.​

Segurança em pisos molhados e de baixa aderência

O ROADTEC™ 01 SE herda seu desenho do multi-premiado ROADTEC™ 01, com grandes melhorias em termos de aderência em momentos de inclinação máxima.

​Pneu dianteiro apresenta uma grande quantidade de sulcos transversais que proporcionam aderência mecânica e garantem que a drenagem de água seja realizada mesmo em condições de chuvas fortes.

Pneu traseiro combina sulcos íngremes e curtos para atender a funções complementares: o primeiro melhora a tração em superfícies de baixo atrito; o último impede o deslizamento lateral e aumenta a estabilidade em linhas retas.​


Imagens meramente ilustrativas.