Os compostos do Metzeler Racetec™ RR foram desenvolvidos para lidar com múltiplas variáveis. Misturas de polímeros selecionados com resinas de diferentes níveis de fuligem para maximizar a histerese, mesmo em superfícies escorregadias.

PNEU DIANTEIRO

Molda-se as micro-granularidades do asfalto, proporcionando maior aderência e resistência ao desgaste, para durar mais em asfaltos de alta severidade. A combinação de polímeros também é caracterizada com uma alta flexibilidade de temperaturas de trabalho.

PNEU TRASEIRO

Bi-composto de tecnologia Cap e Base do Racetec™ RR caracteriza-se por uma alta capacidade condutiva da faixa central, que serve de base para o composto do ombro, fazendo com que o aquecimento perdure mesmo em longas retas distribuindo o calor gerado até os ombros, mantendo a temperatura e assegurando aderência no momento da inclinação.

ESTRUTURA RADIAL

CONSTRUÇÃO RADIAL COM CINTURA A 0°

A estrutura dos pneus dianteiro e traseiro utilizam uma carcaça radial e uma cintura metálica. Considerando a direção de rotação do pneu, a cintura metálica aspiralada é aplicada em volta da carcaça em um ângulo próximo a 0°. A vantagem que provém da utilização de aço é a sua extrema rigidez distribuída em toda a extensão do pneu, proporcionando estabilidade e performance.

Perfil do centro e da lateral projetado como um sistema flexível de amortecimento de impacto, garantindo maior precisão e estabilidade.

Carcaça com material rígido e a cintura metálica com tecnologia Metzeler 0º para uma elevada rigidez lateral.